新加坡民航局正与国际民航组织研究修订机场周边的建筑高度限制，放宽后的新条例将于8月生效，意味着我国机场周边的土地能更好地被使用，建造更高的住宅和工商业大楼。
现行的高度限制于上世纪50年代制定。根据条例，民用机场跑道半径四公里以内的建筑物，高度一般应控制在45米以内，即组屋不能高过15层楼。
过去70年来，飞机和空中导航系统的科技不断进步，为修订高度限制提供了空间。国际民航组织 (ICAO) 设立一个国际工作小组来负责相关工作，在不牺牲飞行安全的前提下，腾出机场周边空域用于发展。新加坡民航局为工作小组的主席。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期四（5月22日）晚上为新加坡商业奖颁奖礼致辞时，透露上述消息。他说，工作小组修订后的高度要求，将从8月起在全球各地生效。
“这将使新加坡一些地区的建筑物能建得更高，住宅可多盖15层楼，工业和商业建筑则可多盖9层楼。不过，可实现的效益将取决于其他基础设施和规划考量因素。”
徐芳达强调，各政府机构还须进行更多研究，以确定本地可行的高度增幅。但无论如何，这项改变将让土地获得更好的使用，对寸土寸金的新加坡来说非常重要。
“这将为我们的企业带来新机遇，并有可能增加组屋供应量，让更多国人受益。”
改进流程 建造巴士站所需时间缩短至四周
徐芳达致辞时谈及我国必须持续审视现有条例和流程，以减少繁琐的手续、降低业务成本，及提高效率和对稀缺资源的利用。
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除了机场周边的建筑高度限制，他也举例说，陆路交通管理局推行数项新条例及改进流程，把建造巴士站所需的时间从14周缩短至四周。
陆交局简化了街道工程的审批程序，当中涵盖巴士站建造工程。巴士站也以模块建筑手法来建造，预制构件能迅速地在现场组装起来。承包商因此可节省时间并降低人力成本。
“我已要求陆交局对进行其他公共和私人项目的开发商和承包商采用同样的做法。陆交局简化申请和审批流程，也能向相关方清晰地传达要求，协助企业尽可能节省时间和金钱。”
星期四晚上相信是徐芳达最后一次以交通部长身份公开发言。根据黄循财总理星期三（21日）公布的新内阁阵容，徐芳达将调任国家发展部长。
他说，不论身在交通部或国家发展部，都会继续与同事创造有利于企业的环境，及协助所有企业降低成本并茁壮成长。
“这方面的努力不仅仅是思考要有哪些新尝试，也要让官员培养纪律，认真审视我们该停止哪些现有举措、减少哪些繁文缛节，以及如何更有效地运作，以便将节省的时间和成本惠及企业。”
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