可持续航空燃料是推动航空业去碳化的重要杠杆，但目前的生产量不足。世界经济论坛与淡马锡旗下的绿色投资公司GenZero合作，汇聚航空业各方，合力提高采用可持续航空燃料的需求。
绿色燃料前进计划（Green Fuel Forward）星期一（5月5日）在GenZero气候峰会上正式启动，力求建立航空业的脱碳能力，提高可持续航空燃料的需求，从而带动亚太区的生产设施发展。
目前，已有超过10个机构加入这项计划，包括新加坡航空公司、星展银行和大华银行。参与者可通过工作坊和指导工具，更深入了解可持续航空燃料的相关知识，包括“证书交易”（book and claim）系统和相关证书机制。
世界经济论坛气候策略主任芭芭拉（Laia Barbarà）说，计划旨在加强知识交流，让企业具备采购可持续航空燃料的能力，并促成更多合作。
GenZero首席执行官张俐伟指出，亚太区在可持续航空燃料发展方面具备优势，但要真正推动市场发展，必须释放更强烈的采购需求信号。这项绿色燃料前进计划除了提供技术知识，也集结产业各方，发出推动市场的集体承诺。
延伸阅读
航空业的碳排放量占全球人类活动碳排的约2％。据估算，航空业要在2050年实现净零排放，可通过采用可持续航空燃料达成65％的减排效果。
国际民航组织及其成员国的中短期目标，是力求到2030年把航空燃料的碳排放削减5％。
我国早前宣布，2026年起从我国离境航班须采用可持续航空燃料，起始目标是把用量提升至占燃油总用量的1％；到2030年，增至3％至5％。新加坡是首个征收这项税款的国家。
国际航空运输协会预测，今年的可持续航空燃料生产量料达27亿公升，比去年的13亿公升高出一倍多。但协会理事长沃尔什（Willie Walsh）指出，尽管近年的可持续航空燃料生产有所增加，当前速度令人失望。
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