30个鸡蛋在马来西亚柔佛新山卖不到5令吉（约1.5新元），而在一堤之隔的新加坡，却要价4.5倍。难怪对价格敏感的安哥安娣，宁愿冒着鸡蛋易碎的风险，也要用几层厕纸包裹好两三盒，随人潮过关卡拎回家。

牵动中小零售商家神经和小市民荷包的柔新经济特区（JS-SEZ）概念热度上升，引起中国粤港澳大湾区民众的关注。

在香港中环定居的金融业者表示，新加坡人过关卡时只要跟着人流走，就能到新柔出口的“盛景”，就好像现在港人搭高铁20分钟抵达深圳，挤爆购物中心、排队喝早茶、美甲美容、烫发，再囤满日用品回香港的热闹场面的翻版。

中国经济崛起让“东方威尼斯”“中国硅谷”等国际化都市，日渐成为世界其他城市的标杆。新柔从地理位置、经济规模、产业机制、消费模式等方面看齐港深，叙事具可比性，易让投资者产生共鸣。

包车师傅最先感受到跨境交通需求增加，他们每天往返至少两三趟，大家庭和商务客兼有，有时大半夜要去樟宜机场接客人回马国，有的清晨要送达士乃机场，时间紧就在车上睡觉补眠。

对于每天30万人次的新柔通勤者来说，最迟到明年底，新柔地铁将成为自驾两三分钟、坐火车五分钟、搭巴士七八分钟之外的多一种出行选择。

冠病疫情后，全球供应链加速“+1”布局已成新常态。新加坡通过陆海延伸，为新设区域总部的企业提供产业用地“大后方”，并借助多式联运，提升区域产业链的风险应对能力与韧性。

韩国SPC集团旗下巴黎贝甜今年2月投资超过8000万元，在凯德集团协同打造的努沙再也科技园，设立首个清真食品生产与分销中心，计划通过七条生产线、年产多达1亿份烘焙产品。和在中国服务大中华区的跨国企业不同，中心的服务半径除了东南亚和澳大利亚，还要触达中东市场。

也在2月，马国投资促进中心在依斯干达森林城市内，启动运营吉隆坡之后的第二个投资促进中心，整合优化联邦、州和地方三级政府层面的审批流程，也是马国当局推出“柔佛超级通道”、争取把土地开发申请审批期，从37个月缩短至13个月后的举措。

这些接近中国一站式政务监管窗口的提法，让东北亚投资者似曾相识。据闻不少已动身，和新加坡客商一起到马国物色地点建盖厂房，冀望在新加坡完成制造出口，为不可预测的地缘政治冲击做压力测试。

尽管有观点认为，柔佛现阶段更像广东东莞，早20年到柔佛插旗的新加坡小企业主仍存“前店后厂”思维，但在新一波资本技术出海浪潮中，相信新马会拿出更大魄力，打通卡点、堵点，共谋潜在可观的溢出效应。

可不，机敏的新马商人嗅到商机，除了算消费食品的小账、互到对方市场借力搭桥，也盘算着“路路通财富通”的大账，在平衡各方诉求中，让价格最优到价值最大化的路越来越清晰。

（作者是华文媒体集团新晨业管理咨询总经理）