非洲几内亚卡姆萨尔港口，一艘从亚洲驶来的巨型轮船刚刚下锚，似城郭一般巍然耸立于海面。
正午的港口周围，阳光灿烂，碧波荡漾，空气弥漫着海水的气味，船旗迎风招展，印着来自新加坡的跨国企业韦立国际的标志。船员忙碌着装载铝土矿，也要备好船只，为接下来往返非洲和亚洲之间上万海里的航程做准备。
这样的航程，对韦立国际（Winning International Group）创始人兼总裁孙修顺而言，再熟悉不过了。
正是他，将新加坡和位于西非的几内亚联系起来，打造出这条涵盖航运、物流、矿业、铁路和港口运营等多个领域的供应链，这也是地理距离最远、实现难度最大供应链之一。
孙修顺现年61岁，毕业自中国南京海员学校的船舶驾驶专业，1985年因工作航行到东南亚地区，曾在新加坡随船靠岸停留一天；1989年航行到西非时，他第一次接触到几内亚的风土人情。
他万万没有想到，在他往后与“海”共舞的30多年，这两个位于地球两端、相隔上万海里的地方，会是他人生的重心：一个成了他公司的全球总部和他的家；另一个则是他构建事业版图最重要的一块拼图。
谈及人生经历，孙修顺接受《联合早报》专访时笑说，用简单三个字概括，就是：铝土矿（bauxite）。
铝土矿是铝的主要原料，经冶炼和提纯处理后，可转化为氧化铝，再进一步冶炼为金属铝，广泛应用于航空航天、汽车制造、建筑材料，以及轻工业等领域，包括高速列车和电动车等。此外，它也因优异的导电性能，常用于太阳能光伏（PV）和风能组件。
全球铝土矿的开采，主要集中在几内亚、澳大利亚、巴西、越南、印度尼西亚和中国等地。2024年，全球铝土矿年消费量约3亿7600万吨。
有些事，仿佛是冥冥之中早已注定，就像孙修顺与铝土矿的关系。
他最早在中国航运公司上班时，就负责从印尼运输铝土矿到中国。之后，他创业提供租船运输服务，主要也以运输铝土矿为主。
约2006年，他把经营核心迁移到新加坡，让公司更贴近印尼的矿山企业。2013年，印尼开始限制铝土矿出口，孙修顺受局势所迫，来到几内亚这个拥有世界上最丰富铝土矿资源的国家。
他受访时，有点感慨地说：“我这一辈子，从事铝土矿这行业——一辈子为铝土矿服务。”
集团组建博凯赢联盟 是几内亚最大铝土矿生产商
与孙修顺的专访，在韦立国际位于新加坡珊顿道的总部进行。韦立国际是多元化跨国企业，业务除了几内亚铝土矿开发外，也涵盖航运经营、海上物流、船舶管理、铁路和港口的建设与运营。
作为全球领先的铝土矿海运承运商之一，韦立目前控制和运营近百艘船舶，自有船队拥有56艘好望角型（Capesize）散货船，总载重吨超过1100万吨，年货运总量超过7000万吨。此外，韦立2015年组建的“博凯赢联盟”，现为几内亚最大铝土矿生产商，年产量达6500万吨。
孙修顺接受访问当天，身穿一套深色西装，说话沉稳自信，透着商场沉浮多年积淀的魄力与远见。
谈起年轻创业初期在海运行业中劈波斩浪，还有10多年前单枪匹马走进几内亚的经历，他不禁流露出当年作为年轻船员在海上驾船远航的一股冲劲，如初生犊般，勇于畅想、敢于追梦。
1964年，孙修顺出生于中国山东，他年轻时就向往了解外面的世界，便萌生当船员的梦想。于是，他到中国南京海员学校，学习船舶驾驶技术，准备当一名船舶驾驶员。
约20岁时，孙修顺毕业，分配到青岛远洋运输公司，在船舶和海上工作八年，经历了人生第一个成长和磨炼期。他凭着海员身份去了不少国家和港口。
印象最深刻的一次，是1985年随船靠岸新加坡。当时，他只逗留了一天，却对这里印象深刻。孙修顺没想到，后来新加坡成为他的公司总部，也成为了他的家。
1992年，孙修顺被公司从海上调到陆地单位工作。“上岸”的他，开始尝试新职务，学习参与更多航运业务的经营，包括揽货、开拓市场、联系港口和货主，以及速遣船舶等。
更重要的是，这时候他也接触了印尼运往中国的的铝土矿。孙修顺颇为骄傲地说：“约1996年，我就接触铝土矿活动了。当时，从印尼运到中国的第一批铝土矿，就是我负责运输的，我在公司负责铝土矿业务联系。”
积累了运输铝土矿各环节的经验后，孙修顺听从内心的召唤，2002年辞去收入不错的国企工作，迈出人生的重要一步，开创自己的事业。
他先在香港成立韦立航运，以提供铝土矿运输为主，从航运经纪做到租船运输，再到拥有自己的船队，慢慢积累第一桶金，也渐渐在航运业中，掀起层层波浪。
把运营核心移到我国 发挥国际化企业优势
他发现，不少印尼矿山企业位于民丹岛，大部分从业者居住在新加坡，于是孙修顺在2006年来新加坡注册公司，把运营核心迁移到本地，后来更将新加坡作为集团总部，拓展海外业务。
对他而言，这是事业发展的最正确决定之一。
他说，韦立业务能发展到今天的规模，是因为拥有在新加坡成立公司的优势。“例如，2014年我们到几内亚发展，我们就利用新加坡的国际化企业优势，让韦立作为新加坡企业在非洲投资，更具国际化形象，更容易受到信任与肯定。”
他认为，新加坡在资金流动、人才和人力系统和项目管理等多方面处于领先地位，又处于国际航运的优越地理位置，这都为韦立在这里落地生根、发展壮大提供了良好条件。
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总的来说，孙修顺认为，韦立一路走来顺风顺水，新加坡作为“风水宝地”的助力不小。
不畏病毒进驻几内亚 开发铝土矿
在船运业打滚数十年，孙修顺面临过许多危机考验，却总能在困境中抓住机会，逆势崛起。
2008年的全球金融海啸，打击了国际海运业，孙修顺却趁机抄底购入船舶，并推动企业转型。2010年，当金融海啸过去时，韦立已华丽转身，成为集船舶管理、综合物流、资源开发于一身的综合性国际航运集团。
孙修顺还沉浸在公司成功转型的喜悦中，马上又迎来另一场更大的考验。
2013年，国际经济形势发生重大变化。出于资源保护的目的，印尼开始限制铝土矿出口。这对以运输铝土矿为主的韦立公司打击很大，有好长一段时间孙修顺没有生意上门，他花了10多年建立的事业，似乎一下子就被摧毁。
企业发展的动力就是生存。为了让韦立活下去，孙修顺主动去别处找资源。这时，他想到了几内亚，这个西非国家拥有世界上最丰富的铝土矿资源，却没有相应规模的开采设施与运输渠道。
正当他协调合作伙伴共同进驻几内亚时，西非地区爆发伊波拉病毒，几内亚等地发生上百起致命病例，孙修顺要开拓几内亚铝土矿业，顿时几乎成了一个“不可能的任务”。
他还记得，当时几内亚入境航班空空荡荡，只坐了他和公司的人。他们抵达后，那里的机场却挤满了人，都是匆忙要出境的。
孙修顺也害怕，但他性格里有山东人的韧劲，既然确立了目标，就义无反顾。他对团队说：“不怕死的跟我走。”
非常时期，他要求所有工作人员严格遵守防传染规则。幸运的是，面对病毒肆虐，几内亚项目建设过程，没有人员受感染，公司平平安安运营到现在。
孙修顺在当地从零开始开发矿业，资金、资源、人脉都要从头建立。
跨国联盟仅用一年半 划出新航线连接中非
2014年，孙修顺携手合作伙伴打造“博凯赢联盟”（SMB-Winning Consortium）。这是由韦立国际、中国山东魏桥集团、中国烟台港以及法国在几内亚UMS公司，三个国家四个公司共同组建而成。
这个他称为“三国四方”的跨国联合体，充分发挥各自优势，只用短短一年半，就划出一条从非洲西部到中国烟台的海上新航线。
如今，韦立参与的博凯赢联盟，在几内亚生产及出口的铝土矿，从2015年的100万吨，增长 数十倍至6500万吨。这使几内亚成为世界最大铝土矿出口国。
改变不了整个世界 那就助力一个国家
2019年，几内亚的西芒杜铁矿1号和2号矿块进行国际公开招标，孙修顺和他的团队成功拿下这个全球最大绿地矿业项目的矿开发权。
取得矿权，仅仅是挑战的开始。过去几年，孙修顺面对几内亚局势变化、两次停工以及冠病疫情冲击，每一道难关都让项目岌岌可危。特别是2020年疫情暴发，项目进展面临困境，但他始终坚持，将铝土矿的收益反哺西芒杜项目。
问及西芒杜项目对他的意义，孙修顺指出，西芒杜矿山蕴藏最丰富、级别最高的大型优质露天赤铁矿，估计储量高达数十亿吨。若成功开发，足以助力几内亚国家经济腾飞。
助几内亚完善基建 设奖学金培养人才
孙修顺在几内亚发展业务，最让他骄傲的，不只是在当地开采多少亿吨的矿资源，而是能为这个国家的建设出力。
这些年，孙修顺和团队在几内亚兴建多间医院和学校、维修和扩建道路和桥梁，协助几内亚培养年轻的海员，还设立奖学金，携手新加坡公共事务对外合作局，资助几内亚公务员到新加坡国立大学和南洋理工大学学习高效治理。
为表彰孙修顺为几内亚经济发展、增进几内亚与新加坡的外交经贸往来所作的卓越贡献，几内亚政府在2018年授予孙修顺共和国骑士勋章。这是几内亚的最高荣誉，而孙修顺是首位获得这个勋章的新加坡公民。
总结这些年在几内亚的发展心得，孙修顺认为，企业的成功，不能只看财务报表，还要学会从对方的角度考虑，实现互利双赢。
孙修顺和团队曾有个口号：“我们改变不了整个世界，但可以助力一个国家的发展。”
他会像10多年前建设铝土矿供应链一样，继续和几内亚共建“合作共赢”道路，连接几内亚、新加坡和中国，甚至全世界。
韦立国际的新加坡总部现有约200多名员工，大部分是新加坡人。
孙修顺在2012年成为新加坡公民，与妻子两个孩子一家四口，在本地生活。
他儿子现年37岁，目前在韦立担任副总裁，女儿则19岁，刚读完初级学院，准备上大学。
问起工作之余的爱好，孙修顺说，他平时喜欢阅读各类书籍，尤其是管理方面的丛书。
他也热爱运动，喜欢打高尔夫球，傍晚有空时，他也会带小狗去住家附近公园散步，一走就是一个多小时。
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